С 14 по 20 апреля Ингушское региональное отделение СоюзМаш провело Всероссийскую профориентационную акцию «Неделя без турникетов».

Акция направлена на повышение у молодежи интереса к инженерно-техническим специальностям, формированию системы ранней профессиональной ориентации, увеличению кадрового потенциала машиностроительной отрасли.

В течение недели, все турникеты на территории предприятий, где проходила акция , были временно выключены, позволяя посетителям свободно перемещаться и передвигаться без необходимости проходить через турникеты.

Так, студенты Северо-Кавказского топливно-энергетического колледжа в рамках «Недели без турникетов», посетили ряд предприятий республики в числе , которых швейное объединение «Ингушетия» и завод алюминевых профилей «РИАК». В ходе мероприятия студенты смогли увидеть «изнутри» работу предприятий, узнать, какие профессии являются перспективными и наиболее востребованными на рынке труда, пообщаться со специалистами предприятий.

Акция традиционно проводится два раза в год, каждую третью неделю апреля и каждую третью неделю октября.

Это не просто дата в календаре — это напоминание о том, как важны взаимопомощь и сочувствие.

Уже много лет Союз машиностроителей России вместе с ФМБА России последовательно развивает движение безвозмездного донорства.

С 2012 года мы провели более 11 000 донорских акций, собрали почти миллион донаций. Только в прошлом году удалось организовать 1 468 мероприятий и передать в банк крови более 138 000 доз.

Отдельные слова благодарности нашим лидерам среди региональных отделений Союза в Туле, Ростове-на-Дону, Самаре, Уфе и Московской области.

В этом году совместно с #ФМБА мы запускаем Недельную акцию в поддержку добровольного донорства, которая охватит вузы 46 регионов. Ваше участие может подарить кому-то шанс на жизнь. Присоединяйтесь — добро начинается с малого!

Глава Минпромторга России Антон Алиханов, губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев и президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов запустили производство новой модели LADA Iskra в Тольятти, приуроченное к 55-летию первого автомобиля АВТОВАЗа.

В первый день на производстве собрали 12 автомобилей LADA Iskra в различных модификациях. У модели три варианта кузова (седан, универсал и универсал Cross), там три типа силовых агрегатов:
✅ 1,6-литровый двигатель (90 л.с.) с 5-ступенчатой МКПП;
✅ 1,6-литровый двигатель (106 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП;
✅ 1,6-литровый двигатель (106 л.с.) с автоматической трансмиссией.

LADA Iskra создана на современной технологически независимой платформе.

«АВТОВАЗ провел выдающуюся работу. Перестроил свои кооперационные цепочки, локализовав свыше 2 тысяч узлов и элементов основных систем. Тем самым дал стимул для роста отечественной автокомпонентной отрасли», — отметил Антон Алиханов.

Министр вручил сотрудникам ордена Александра Невского и орден Дружбы за многолетнюю работу.

В Тольятти состоялась торжественная церемония, посвященная старту промышленного производства новинки АвтоВАЗа — седана LADA ISKRA.

По предварительным данным, стоимость автомобиля составит от 1,2 до 1,6 млн рублей. В базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, ABS, ESC, система HCA, датчики света и дождя, ЭРА-ГЛОНАСС, передние электростеклоподъемники и светодиодные ДХО.

Дополнительные опции включают кожаный руль, мультимедиа с экраном 8 дюймов, камеру заднего вида, сервисы «Яндекса» и зимний пакет с подогревами сидений, руля, лобового стекла и форсунок.

Под капотом — атмосферный двигатель 1.6 мощностью 90 или 106 л.с., в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач либо вариатором китайского производства.

Несмотря на отказ от продвинутых ассистентов водителя, Iskra может стать практичным вариантом, предлагая базовую электронику, простую механику и адаптацию к зимним условиям.

Старт промышленного производства был объявлен в день рождения отечественной легенды. 55 лет назад с этого же конвейера сошла модель ВАЗ-2101, известная в народе под названием «Копейка».

55 лет назад, а именно 19 апреля 1970 года, состоялся пуск главного конвейера. Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны в качестве подарка к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина. Покрасили «первенцев» в цвета национального флага РСФСР- два кузова синие, четыре красные. Это был триумф не только ВАЗа — всей страны. В создании автозавода участвовали десятки проектных организаций, в его строительстве несколько министерств. Технический проект составлял 300 объемистых томов.

За базовую модель был принят «ФИАТ 124», признанный в 1966 г лучшим автомобилем в своем классе. Он обладал достаточно высокими эксплуатационными характеристиками, его конструкция соответствовала требованиям массового производства. Но дороги и климат России диктовали свои жесткие условия: нужен быстрый запуск при низких температурах, необходим дорожный просвет в 170-175 мм. Конструкторы ВАЗа внесли в аналог «ФИАТ 124» ряд изменений, которые сделали ВАЗ-2101 вполне конкурентоспособным автомобилем.

ВАЗ-2101 послужил базовой моделью для всей последующей гаммы моделей — автомобилей классической компоновки: ВАЗ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107 ВАЗ-2101 открыл ряд автомобилей, для которых стали объективно характерны:

• высокие динамические качества и экономичность;
• надежность и долговечность;
• простота ухода и эксплуатации.

За все время производства (с 1970 по 1987 гг.) на главном конвейере АВТОВАЗа собрано свыше 2,7 млн. автомобилей семейства ВАЗ-2101 в разных модернизациях и более 650 тысяч «универсалов» ВАЗ-2102 на базе первой модели ОАО «АВТОВАЗ».

Он окончил Северо-Казахстанский механический техникум и Омский машиностроительный институт. Работал на грозненском заводе «Красный молот», был директором завода «Электроинструмент» в Назрани, грозненского завода «Автоспецоборудование». С 1981 по 1982 год руководил «Госкомценом» при Совмине ЧИАССР. Был первым заместителем председателя Совета министров ЧИАССР и председателем Госплана ЧИАССР. Трижды избирался депутатом Верховного Совета ЧИАССР. С 1992 по 1996 год был заместителем полномочного представителя Президента России в Ингушетии. Под его руководством был построен ‘Назрановский завод электродвигателей малой мощности». За вклад в развитие промышленности региона и активную общественно-политическую деятельность удостоен множества правительственных наград. В 2005 году стал победителем конкурса «Золотая медаль», проведённого Ассоциацией содействия промышленности Франции. Арсамак Арсамакович был многоуважаемым человеком.
Ингушское региональное отделение Союза машиностроитей России выражает соболезнования родным и близким Арсамака Арсамаковича.

Аллах1у гешт долда цун! Аллах1у къахетам болба!

В апреле традиционно начинается весенний этап Всероссийской профориентационной акции «Неделя без турникетов», организованной Союзом машиностроителей России. Акция проводится с 2015 года и дважды в год – весной и осенью – крупнейшие предприятия страны открывают свои двери для молодежи.
За все время участия в проекте 14 365 предприятий приняли более 2,5 млн человек. В 2024 году к акции присоединились 1 140 организаций, предоставив возможность почти полумиллиону участников увидеть производство изнутри и познакомиться с ключевыми профессиями.

В этом году особое внимание уделено использованию профориентационных видеороликов:
✓ «Я – представитель династии» — 65 сюжетов из более чем 60 регионов России, рассказывающих о преемственности поколений на ведущих предприятиях страны.
✓ «Семейная летопись Победы» — истории о героическом труде машиностроителей в годы Великой Отечественной войны.
Первый заместитель председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенев подчеркнул значимость ранней профориентации: «Важно, чтобы молодежь могла увидеть современные технологии в действии, познакомиться с перспективами работы в промышленности и осознанно выбрать свой профессиональный путь. «Неделя без турникетов» дает уникальную возможность прикоснуться к будущему отечественного машиностроения.»
СоюзМаш России приглашает школьников и студентов открыть мир современных технологий и найти перспективы для будущего профессионального роста!
Выбрать предприятие для посещения можно по ссылке.

Напомним, Всероссийская профориентационная акция «Неделя без турникетов» проводится Союзом машиностроителей России и Лигой содействия оборонным предприятиям с 2015 года осенью и весной. В 2023 году было принято решение об усилении работы по направлению ранней профориентации: предприятия стали принимать учеников и студентов весь месяц (ранее акция проводилась в течение недели).
Союз машиностроителей России — организация, объединяющая работников промышленных предприятий, организаций и технических ВУЗов в 77 регионах России на базе более чем 560 местных отделений. Основной целью деятельности является формирование стратегии развития отрасли, участие в формировании механизмов активной государственной политики по поддержке национального машиностроительного комплекса.

Член Совета по грантам, первый зампред Союза машиностроителей России Владимир Гутеневпрокомментировал результаты заседания Совета по рассмотрению вопросов и координации деятельности передовых инженерных школ, на котором в марте были рассмотрены годовые отчёты вузов-участников федерального проекта *«Передовые инженерные школы» (ПИШ).  

По итогам оценки школы были распределены по группам финансирования:  

Лидеры первой группы в 2025 году получат по 311,8 млн рублей.  

Вторая группа – по 210,1 млн рублей.  

Третья – по 88,1 млн рублей.  

«Проект передовых инженерных школ уже доказал свою эффективность. Сегодня он активно поддерживается промышленностью: число индустриальных партнёров увеличилось в 3,5 раза – с 80 до 280. Компании не только инвестируют в обучение, но и вовлекаются в подготовку кадров – создают лаборатории, организуют стажировки, привлекают специалистов вузов для решения реальных технологических задач», – отметил Владимир Гутенев.  

В настоящее время в 23 регионах России действует 50 передовых инженерных школ. По поручению Президента РФ их количество будет увеличено до 100 к 2030 году.   В 2024 году школы привлекли 1,2 рубля внебюджетных средств на каждый рубль государственного финансирования.  

В 2025 году 20 ПИШ (10 из которых входят в контур Союза машиностроителей России) получат финансирование свыше 4 млрд рублей.  

«Благодаря сотрудничеству с бизнесом через передовые инженерные школы студенты получают не только теоретическую подготовку, но и практические навыки работы с современным оборудованием и участвуют в создании инновационных решений», – подчеркнул Гутенев.  

Развитие передовых инженерных школ – важный шаг к формированию кадрового потенциала для реализации стратегических проектов страны и достижения технологического лидерства.

Уважаемые соотечественники!

Примите поздравления с окончанием месяца Рамадан и праздником Ураза-Байрам.

На протяжении многих веков Ид аль-Фитр призывает нас к милосердию и подлинной любви к ближнему.

В этот радостный и светлый праздник желаем вам крепкого здоровья, исполнения всех заветных желаний!
Пусть в каждом доме будут мир, доверие, достаток и счастье!

Мероприятие состоялось под эгидой Молодежного Совета Ингушского Регионального отделения Союза машиностроителей России.
Во время акции всем участникам дорожного движения, которые не успели принять разговение, вручались наборы с финиками и водой.
Это событие — символом поддержки и единства в благословенный месяц, когда мусульмане всего мира особенно сосредоточены на благих делах и помощи другим.
Подводя итоги акции, председатель Молодежного Совета Ингушского реготделения СоюзМаш Илез Темирханов отметил важность подобных мероприятий для сплочения сообщества и укрепления духовных ценностей. Он подчеркнул, что в месяце Рамадан особенно важно проявлять заботу о ближних и оказывать поддержку тем, кто в ней нуждается.